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Xiaomi informó que su sedán eléctrico SU7 ya superó las 500.000 unidades vendidas en China a tan solo 28 meses de su estreno comercial, ocurrido el 28 de marzo de 2024. Con esta cifra, el primer automóvil desarrollado por la compañía tecnológica se transforma en uno de los grandes fenómenos de la industria automotriz china.
El modelo, recuerda motor.es, comenzó sus ventas con poco más de 6.000 unidades en abril de 2024, pero rápidamente incrementó su ritmo de entregas. Durante los meses siguientes pasó a registrar entre 13.000 y 15.000 unidades mensuales, para luego superar las 20.000 y posteriormente las 25.000 unidades hacia fines de ese año.
Su mejor momento llegó entre marzo y mayo de 2025, cuando las ventas se acercaron a las 30.000 unidades mensuales. A esto se sumó la llegada del SU7 Ultra, la versión de altas prestaciones que también tuvo un fuerte inicio comercial.
Posteriormente, las ventas comenzaron a moderarse, en línea con la evolución del mercado chino. Sin embargo, Xiaomi lanzó una actualización del modelo con mayor potencia, más autonomía y un mejor nivel de equipamiento. La versión renovada llegó al mercado el 19 de marzo y permitió que las entregas volvieran a superar las 25.000 unidades en abril, manteniéndose desde entonces por encima de las 20.000 unidades mensuales.
Uno de los principales argumentos del SU7 es su relación entre precio, autonomía y tecnología. La versión de entrada tiene un precio de 215.900 yuanes, unos 27.650 euros, y ofrece hasta 720 kilómetros de autonomía bajo el ciclo CLTC. Además, incorpora de serie un sistema de conducción inteligente con LiDAR.
En comparación, el Mercedes-Benz CLA de batalla larga parte en torno a los 229.000 yuanes y ofrece una autonomía de 600 kilómetros. El SU7 también supera en este apartado a otros rivales como el Tesla Model 3 y el Audi E5 Sportback, mientras que las versiones más equipadas del modelo de Xiaomi superan los 900 kilómetros de autonomía bajo el mismo ciclo de homologación.
El éxito del SU7 también ha impulsado la expansión de la gama. Xiaomi ya comercializa el YU7, un SUV que acumula más de 250.000 unidades desde su lanzamiento. De hecho, durante este año el SUV ha registrado 114.782 unidades, frente a las 101.540 del SU7.
A finales de julio, además, la compañía presentó la serie Sky Nomad, compuesta por los modelos N70 y N90 Max. A diferencia del SU7 y el YU7, estos vehículos utilizan sistemas eléctricos de autonomía extendida y están disponibles con cinco y siete plazas, respectivamente.
Pese al éxito del SU7 y el crecimiento de su gama, Xiaomi enfrenta un desafío para cumplir su objetivo de vender 550.000 vehículos durante 2026. En los primeros siete meses del año la compañía ha comercializado 216.322 unidades, un 14,83% más que en el mismo período del año anterior.
Para alcanzar su meta anual, Xiaomi debería vender unas 67.000 unidades mensuales durante los cinco meses restantes, más del doble de su ritmo actual. Por ello, aunque el SU7 continúa mostrando un sólido desempeño comercial, el objetivo fijado para este año aparece como una meta especialmente difícil de alcanzar.
